Вы здесь

Агентурное донесение во II отдел Главного штаба Войска Польского о количестве и дислокации советских бомбардировщиков на территории Чехословакии.

10 августа 1938 г.
Российский государственный военный архив
Ф. 308к. Оп. 3. Д. 437. Л. 134–134об.

Отпуск.

На польском языке.

Агентурное донесение во II отдел Главного штаба Войска Польского о количестве и дислокации советских бомбардировщиков на территории Чехословакии. 10 августа 1938 г. РГВА.
Агентурное донесение во II отдел Главного штаба Войска Польского о количестве и дислокации советских бомбардировщиков на территории Чехословакии. 10 августа 1938 г. РГВА.

Агентурное донесение во II отдел Главного штаба Войска Польского о количестве и дислокации советских бомбардировщиков на территории Чехословакии.

10 августа 1938 г.[1]

 

Советские самолеты в ЧСР[2].

На п[исьмо №] 25570/38/ от 01.07. с.г. докладываю:

В последнее время я объездил большую часть чешских аэродромов и могу предоставить следующие данные относительно общей численности советских бомбардировщиков, которые находятся в Чехословакии.

Брно – видел 11 аппаратов, возможно, что еще 6–7 стоит в ангарах, – данные от 7 с.м.,

Оломоуц – 1 аппарат во время перелета от 2 с.м.,

Слиач – 1 аппарат во время перелета от 29.07.,

Карловы Вары – 1 аппарат в воздухе – 4 с.м. (там есть только гражданский аэродром),

Плана – ничего не подтверждено – 5 с.м.

Високе-Мито – не подтверждено – 02.08.,

Спишска-Нова-Вес – не подтверждено – конец прошлого месяца,

Жилина – не подтверждено – несколько раз,

Вышкув – не подтверждено – также наблюдали несколько раз,

Пиештяны – не подтверждено – наблюдали 2 или 3 раза в прошлом месяце,

Простеев – не подтверждено – наблюдали несколько раз,

Градец-Кралове – не подтверждено – наблюдали 6 с.м.,

Литомержице – не подтверждено – наблюдали 6 с.м.,

Кошице – не подтверждено – наблюдали в конце прошлого месяца,

Братислава – я видел один двухмоторный самолет во время перелета – наблюдали 06.06., на аэродроме обнаружен не был,

За Прагой и Кутной Горой наблюдал мимоходом – ничего нет, но сведения эти не точны.

Не наблюдал за аэродромами Карпатской Руси. Не наблюдал за аэродромом в Пльзене.

Из всего вышеперечисленного с большой долей вероятности можно сделать вывод, что центром советской авиации в Чехословакии является Брно, а вообще количество советских самолетов составляет около 20, если говорить о Чехии, Моравии и Словакии. Если и есть какое-то большее количество, то только в Праге и на Карпатской Руси, но там у меня мало возможностей для наблюдения. Проверю также Пльзень.

Типы аппаратов – двухмоторные ТБ-6.

Что касается организации советской авиации – то [конкретной] информации нет, однако допускаю, что существует отдельный дивизион[3] 5-го сов[етского] бомбар[дировочного] ав[иационного] п[олка].

На осмотренных аэродромах подземных ангаров я не обнаружил, даже строящихся. Кроме того, вообще почти нет обычных ангаров, пригодных для больших советских аппаратов, и стоят они на поле. Вышеуказанное не касается Праги и Карпатской Руси, где у меня не было возможности изучить этот вопрос.

ПВО аэродромов организована артиллерией данных гарнизонов. Как продемонстрировали дни майского кризиса, в случае тревоги большая часть чешской авиации разлетается по предварительно намеченным аэродромам и полевым посадочным площадкам, о которых я докладывал, и которые нынче зияют пустотой.

Что касается советского персонала – то о тех агентурных данных, которые у меня есть, я докладывал ранее.

 

Перевод с польского яз. А.Р. Лагно.

 


[1] На 1-м листе документа имеются делопроизводственные штампы, рукописные пометы и надписи.

[2] Заголовок документа. Здесь и далее подчеркивания документа.

[3] Так в документе.