Агентурное донесение во II отдел Главного штаба Войска Польского о количестве и дислокации советских бомбардировщиков на территории Чехословакии.

10 августа 1938 г.^[1]

Советские самолеты в ЧСР^[2].

На п[исьмо №] 25570/38/ от 01.07. с.г. докладываю:

В последнее время я объездил большую часть чешских аэродромов и могу предоставить следующие данные относительно общей численности советских бомбардировщиков, которые находятся в Чехословакии.

Брно – видел 11 аппаратов, возможно, что еще 6–7 стоит в ангарах, – данные от 7 с.м.,

Оломоуц – 1 аппарат во время перелета от 2 с.м.,

Слиач – 1 аппарат во время перелета от 29.07.,

Карловы Вары – 1 аппарат в воздухе – 4 с.м. (там есть только гражданский аэродром),

Плана – ничего не подтверждено – 5 с.м.

Високе-Мито – не подтверждено – 02.08.,

Спишска-Нова-Вес – не подтверждено – конец прошлого месяца,

Жилина – не подтверждено – несколько раз,

Вышкув – не подтверждено – также наблюдали несколько раз,

Пиештяны – не подтверждено – наблюдали 2 или 3 раза в прошлом месяце,

Простеев – не подтверждено – наблюдали несколько раз,

Градец-Кралове – не подтверждено – наблюдали 6 с.м.,

Литомержице – не подтверждено – наблюдали 6 с.м.,

Кошице – не подтверждено – наблюдали в конце прошлого месяца,

Братислава – я видел один двухмоторный самолет во время перелета – наблюдали 06.06., на аэродроме обнаружен не был,

За Прагой и Кутной Горой наблюдал мимоходом – ничего нет, но сведения эти не точны.

Не наблюдал за аэродромами Карпатской Руси. Не наблюдал за аэродромом в Пльзене.

Из всего вышеперечисленного с большой долей вероятности можно сделать вывод, что центром советской авиации в Чехословакии является Брно, а вообще количество советских самолетов составляет около 20, если говорить о Чехии, Моравии и Словакии. Если и есть какое-то большее количество, то только в Праге и на Карпатской Руси, но там у меня мало возможностей для наблюдения. Проверю также Пльзень.

Типы аппаратов – двухмоторные ТБ-6.

Что касается организации советской авиации – то [конкретной] информации нет, однако допускаю, что существует отдельный дивизион^[3] 5-го сов[етского] бомбар[дировочного] ав[иационного] п[олка].

На осмотренных аэродромах подземных ангаров я не обнаружил, даже строящихся. Кроме того, вообще почти нет обычных ангаров, пригодных для больших советских аппаратов, и стоят они на поле. Вышеуказанное не касается Праги и Карпатской Руси, где у меня не было возможности изучить этот вопрос.

ПВО аэродромов организована артиллерией данных гарнизонов. Как продемонстрировали дни майского кризиса, в случае тревоги большая часть чешской авиации разлетается по предварительно намеченным аэродромам и полевым посадочным площадкам, о которых я докладывал, и которые нынче зияют пустотой.

Что касается советского персонала – то о тех агентурных данных, которые у меня есть, я докладывал ранее.

Перевод с польского яз. А.Р. Лагно.

[1] На 1-м листе документа имеются делопроизводственные штампы, рукописные пометы и надписи.

[2] Заголовок документа. Здесь и далее подчеркивания документа.

[3] Так в документе.